¿Cómo encontrar un camino o hacer uno?

Por: Dan Waldschmidt | Viernes 31 de julio del 2020

Puedes quedarte con los brazos cruzados o luchar por lo que quieres...


"Inveniam viam aut faciam".
Esa fue supuestamente la respuesta de Hannibal al consejo de sus generales, de que cruzar los Alpes por elefantes es imposible. Significa: "Encontraré un camino o haré uno".
Llámalo ajetreo, rutina o hacer lo que sea necesario, depende de ti resolver las cosas. Rara vez la vida te trae un salvavidas.
Los grandes atletas entrenan sus músculos para responder con extrema precisión incluso cuando el resto de su cuerpo está fatigado. Un gran golfista a menudo practicará un swing particular cientos de veces al día y miles de veces durante un año para crear un recuerdo de los músculos que hacen que ese swing funcione.
A medida que el golfista perfecciona los detalles más pequeños que le permiten colocar una pelota de golf donde quiera, los músculos que se flexionan y contraen en ese proceso se fortalecen.
ENTRE MEJOR SEA LA PRÁCTICA, MEJOR SERÁ EL RENDIMIENTO.
Con el tiempo, se ejercitan y fortalecen los mismos músculos. Y el golfista desarrolla una superpotencia subconsciente.
Incluso cuando está cansado y estresado, sus músculos se hacen cargo automáticamente y hacen lo que han sido entrenados para hacer. No necesita pensar en eso, no necesita obsesionarse con eso, no necesita preguntarse qué va a pasar, es casi automático.
Lo mismo le pasa al saltador de pértiga olímpico, un predicador bautista sureño experimentado, el delantero derecho en un equipo de fútbol de campeonato, un profesional de ventas de élite y un corredor aficionado.
La práctica deliberada crea una superpotencia subconsciente. Cuando las cosas se ponen difíciles, el cuerpo se pone en piloto automático lo que ha entrenado, preparado y planeado hacer.
Por eso es tan importante que desarrolles los músculos correctos. La respuesta automática correcta.
La forma en que prácticas y lo que practicas, se convierte en tu mejor opción cuando estás bajo una presión extrema.
Cuando las cosas se ponen difíciles y estás arrinconado, vas a responder automáticamente.
A pesar de cuán consciente de ti mismo crees que eres o cuán intelectualmente ágil puedes ser, cuando las cosas se ponen lo suficientemente difíciles, automáticamente volverás a la memoria muscular.
UNO DE ESOS MÚSCULOS NECESITA SER APRESURADO.
Fred Smith, un brillante pensador de negocios, recibió una calificación reprobatoria por parte de su profesor de Yale, porque su idea para FedEx "no era factible". Hoy esa idea se ha convertido en una corporación masiva que emplea a 400,000 empleados y genera $ 50 mil millones por año en ingresos.
RH Macy, que soñaba con "Estar en todas partes, hacer todo, y nunca olvidar asombrar al cliente", se fue a la quiebra siete veces tratando de hacer eso realidad. Su tienda por departamentos sería un elemento permanente en la ciudad de Nueva York.
Robert Goddard, quizás el astrofísico más inteligente del mundo, diseñó doscientas ideas fallidas para cohetes antes de conseguir que volara al espacio. Sus errores costaron cientos de millones de dólares.
Henry Ford, quien transformó la innovación empresarial, se declaró en quiebra cinco veces antes de que su idea de fabricación de automóviles comenzara a funcionar. Sus acreedores le quitaron todo en el camino.
JK Rowling, la autora más vendida de los tiempos modernos, compró su libro trece veces antes de que un editor echara un vistazo al primer libro de Harry Potter. Esa serie de libros terminaría vendiendo 450 millones de copias.
TRABAJO DURO, TENACIDAD, DETERMINACIÓN, RESOLVER, SUDOR, SANGRE Y LÁGRIMAS
No lo lograrás si no sabes cómo trabajar duro y no saldrás ganador si no sabes cómo apresurarte si no estás comprometido a hacer lo que sea necesario para alcanzar la grandeza.
• Cuando te enfrentas al fracaso repetido, tienes que apresurarte.
• Cuando te dicen "NO", tienes que apresurarte.
• Cuando te enfrentas a la ruina financiera, tienes que apresurarte.
• Cuando el éxito es imprevisible, tienes que apresurarte.
• Cuando la sabiduría convencional dice "nunca funcionaría", tienes que apresurarte.
• Cuando estás cansado y golpeado, tienes que apresurarte.
• Cuando nadie cree en ti, tienes que apresurarte.
• Cuando no tienes nada más que dar, tienes que apresurarte.

Al igual que un artista de élite, su decisión predeterminada en medio de problemas para encontrar una forma de hacer funcionar las cosas y superar los obstáculos es lo que determina su destino final.
"Inveniam viam aut faciam".
"Encontraré un camino o haré uno".
Para Robert Peary, era el lema de su vida. Y las palabras inscritas en su lápida.
En 1881, se unió al Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Marina de los EE. UU., Un trabajo que lo envió a Key West, Florida, en una de sus primeras tareas para hacer lo imposible: construir un nuevo Navy Pier que otros ingenieros más inteligentes y experimentados dijeron que no podía ser hecho.
La mayoría habría rechazado la solicitud, citando la experiencia de otros ingenieros o las condiciones ambientales.
PARA PEARY, FUE UNA OPORTUNIDAD PARA DEMOSTRAR SU VALÍA Y LANZAR SU CARRERA.
Con un poco de ingenio y trabajo duro, logró lo imposible y le ahorró a la Marina de los EE. UU. Más de $ 675,000. Encontró el camino.
Después de eso, lo enviaron a Nicaragua para servir como asistente principal en una expedición de inspección, donde se obsesionó con la idea de convertirse en el primer hombre en llegar al Polo Norte.
Pero se dio cuenta de que para ser el primero, tendría que ser diferente. Radicalmente diferente.
Entonces, en 1886, convence a sus superiores de que lo dejen tomar un largo permiso de ausencia para viajar a Groenlandia para demostrar la superioridad de Estados Unidos en el escenario global.
En su primer viaje a través de la tundra, rompió todas las reglas del libro.
Peary estudió las formas de los nativos en un momento en que los expertos estaban convencidos de que los inuits carecían de conocimientos prácticos sobre el Ártico, a pesar de haber vivido allí durante generaciones.
Aprendió a buscar comida mientras viajaba, en lugar de ignorar a los animales locales.
Entendió el valor de la ropa de piel de animal, el uso de parkas de piel de venado, pantalones de piel de oso y botas de piel de foca.
SE ABRIRÍA CAMINO BAJO SUS PROPIOS TÉRMINOS.
Él y su equipo construyeron iglús a medida que avanzaban, en lugar de llevar carpas, para reducir el peso de la carga que tendrían que transportar.
Formó un equipo de perros de élite para tirar de los trineos del equipo, en lugar de que sus propios hombres los tiraran como cualquier otro explorador.
Caminó frente a su equipo, trazando el camino hacia adelante en lugar de conducir al equipo desde atrás.
Y su plan radical lo llevó a ser el segundo hombre en cruzar toda Groenlandia.
Pero a fines del verano de 1891, un accidente casi termina con su vida cuando se aventuró más al norte. Un bloque de hielo se colocó debajo del timón, sacudiendo el barco hacia un lado, inmovilizando a Peary y rompiendo sus espinillas en su pierna derecha.
El doctor dijo que empacarlo...Sus días de exploración habían terminado.
LE DIERON LA VUELTA AL BARCO Y SE DIRIGIERON A SU CASA PARA DEJARLO ENCONTRAR TIEMPO PARA SANAR.
Unos meses más tarde, decidió competir contra sus propios hombres y esquimales en una carrera de raquetas de nieve. Ganó.
Robert Peary no caería sin luchar. "Inveniam viam aut faciam".
Después de seis años más de exploración, preparación y planificación, reunió un equipo para ayudarlo a reclamar el Polo Norte para los Estados Unidos.
Esta vez, atacaría el Polo Norte por un medio completamente diferente.
Navegaría lo más al norte que pudiera, caminaría hasta un puesto avanzado abandonado en el norte de Canadá llamado Fort Conger, y luego haría su último empuje hacia el Polo Norte a través del hielo que cubre el mar Ártico.
Su mano derecha, Matthew Henson, sabía que era un plan arriesgado, pero Peary, que competía contra un competidor noruego con el mismo plan, insistió de todos modos.
Él y el equipo finalmente tropezaron con la destartalada cabaña de madera que es Fort Conger.
ESTABAN TAN CERCA DEL ÉXITO QUE PRÁCTICAMENTE PODÍAN SABOREAR LA VICTORIA.
Sentado junto al calor del fuego, tenía, como lo describió, " una sensación sospechosa de madera en el pie derecho", así que se quitó las botas.
Ocho dedos de los pies habían desarrollado congelación. Sus piernas estaban completamente blancas desde las rodillas hacia abajo.
Sus dedos de los pies necesitaban ser amputados. Pronto.
Mientras yacía en un catre a solo unos cientos de kilómetros del Polo Norte con su sueño y sus pies desaparecidos, rascó una frase en la pared de madera: "Inveniam viam aut faciam".
Era su salvavidas al Polo Norte. La única cosa a la que podía aferrarse. Fue el fuego que ardió en su alma y lo mantuvo vivo en el helado Ártico.
Después de un mes atrapado en Fort Conger, el clima finalmente se aclaró y Henson condujo al equipo hacia el sur, de regreso al barco con Peary atado a un trineo. Se había paralizado a sí mismo.
Una vez más, el médico le dijo que sus días de aventura habían terminado.
PERO ÉL NO ESTABA ACEPTANDO ESO.
En mayo del año siguiente, fue más al norte que nadie. Y lo hizo con los pies congelados y sin dedos.
Sin embargo, tuvo que regresar, otro fracaso.
Cinco años más tarde, realizó su séptimo viaje al círculo polar ártico con transporte de última generación, una estrategia completamente nueva y una tripulación totalmente nueva.
El Roosevelt, diseñado por Peary para este viaje, podría cortar el hielo con un casco de acero de 30 ", el primero en el mundo en hacerlo.
Navegó el Roosevelt hasta la isla Ellesmere, colocándolo a 300 millas más cerca de la gloria que cualquiera de sus viajes anteriores. Solo le quedaban 450 millas.
Planeaba cubrir esas millas sobre el hielo Artice congelado con un sistema radicalmente nuevo: 6 equipos con hombres diestros, 5 trineos y más de 15 perros por equipo se saltarían unos a otros y construirían iglúes y establecerían puestos de suministros.
El plan consistía en que cada equipo abandonara uno por uno para dar paso al sexto equipo, el equipo de Peary, para lanzarse al Polo Norte.
FUE UN PLAN GENIAL... PERO NADA SALIÓ BIEN.
Las temperaturas se mantuvieron regularmente en el rango de -50F. Las capas de agua ártica congelada se unieron creando paredes de 50 pies de hielo puro sobre el que los hombres de Peary tuvieron que levantar sus enormes trineos de 500 libras.
Pero cuando los bloques de hielo no se unieron, las corrientes los destrozaron, dejando a Peary alejado del resto de su equipo.
Se vieron obligados a regresar sin suministros y su tripulación de apoyo.
Solo regresaron al barco comiéndose sus perros de trineo, lo que obligó a los hombres a transportar los trineos ellos mismos.
Fue desastroso Peary estaba listo él lo dejó.
Regresó a su casa con su familia. El sueño había terminado. Durante años, sería profesor sus aventuras estaban detrás de él.
Hasta que se enteró de que otros planeaban llegar al Polo Norte.
DECIDIÓ QUE NO IBA A DEJAR QUE NADIE MÁS TOMARA LO QUE ERA SUYO.
Entonces, en agosto de 1908, a los 52 años, Peary hizo lo que llamó su "último y supremo esfuerzo". Determinó que llegaría allí o moriría en el intento.
Así que cargó el Roosevelt una vez más y zarpó hacia la isla Ellesmere.
El primer día después de su llegada, cuando salieron a los bloques árticos congelados, el trineo se rompió para Matthew Henson, la mano derecha de Peary.
Después de pasar un día arreglando el trineo de Henson, notaron una nube oscura en el horizonte: había una gran brecha en el hielo por delante.
Durante la noche, la brecha se cerró lo suficiente como para que Peary y su tripulación navegaran de un bloque de hielo masivo a otro para cruzar el agua de Artice antes de que pudieran continuar.
Solo unos días después, se abrió otra gran brecha en el hielo. Esta vez, tenía un cuarto de milla de ancho y se extendía hasta donde podían ver.
No había cruce.
Entonces esperaron. Y esperaron durante días, acamparon en el descanso, pudieron ver el otro lado, pero no pudieron llegar a su objetivo.
DESPUÉS DE DÍAS DE ESPERA, LOS BLOQUES DE HIELO SE CERRARON LO SUFICIENTE COMO PARA CRUZAR.
El 1 de abril de 1909, Peary se llevó a Henson y a cuatro de sus mejores conductores inuit y a 40 de sus perros más aptos en una carrera loca y desesperada por el Polo Norte.
Cinco días después y un cuarto de siglo después de su primer intento, Robert Peary pisó el Polo Norte. Había hecho un camino.
Después de su muerte en 1920, el Congreso de los Estados Unidos le otorgó póstumamente gracias oficiales al Congreso, un honor que antes estaba reservado solo para los héroes de guerra.
Teddy Roosevelt Jr., hijo del presidente Theodore Roosevelt, en cuyo honor Peary nombró su famoso barco, dijo sobre el gran explorador: “Para mí, la vida del almirante Peary se resume en las espléndidas líneas de 'Ulises de Tennyson:' Esforzarse, buscar, encontrar y no ceder '”.
ERA UN HOMBRE TOTALMENTE CONSUMIDO POR UNA MISIÓN. SU PROPÓSITO ERA INQUEBRANTABLE.
Fue derribado perdió amigos en antes de su objetivo fue gravemente herido y sufrió dificultades asombrosas. Se fue a la quiebra tratando de resolverlo.
Sin embargo, él continuó nunca estuvo dispuesto a sacrificar su objetivo.
Ese podrías ser tú hoy.
Has sido derribado, has sido herido has perdido cosas que te importan mucho: amigos, salud, dinero y respeto.
"Inveniam viam aut faciam". Esa es tu misión, encuentra un camino, o haz uno.